Audi & Gorilla Glass победили на премии инноваций

28/05/2020 0

Общество по информационным технологиям (SID) объявило сегодня победителей 26-й ежегодной премии в области информационных технологий. Есть два автомобильных победителя — Gorilla Glass и Audi.

«Дисплейные компоненты года»

Эта награда присуждается за новые компоненты, которые значительно повысили производительность дисплея. Компонент продается как отдельная часть, предназначенная для встраивания в дисплей. Компонент может также включать в себя материалы, улучшающие работу дисплея, и/или детали, изготовленные с использованием новых технологий.

Стекло AutoGrade™ Glass by ColdForm™ Technology от Corning
После многих лет использования карманных устройств у потребителей появились определенные ожидания к дисплеям. Они ожидают, что они будут долговечными, с гладким ощущением прикосновения, но в то же время чувствительными для точного смахивания пальцев, прикосновения и постукивания по ним. Стекло AutoGrade™ может помочь в создании различных дизайнов автомобильных дисплеев, устраняя при этом необходимость в использовании пластиковых пленок. Более того, оно разработано для того, чтобы помочь дисплейным модулям пройти промышленные испытания на надежность. А благодаря тому, что автомобильные дизайнеры расширяют дисплеи на приборные панели в новых размерах и изогнутых конфигурациях, компания Corning может перенести преимущества стекла AutoGrade на изогнутые дисплеи, используя свою запатентованную технологию Corning ColdForm™. Технология Corning ColdForm позволяет изгибать стекло при комнатной температуре в качестве заключительного шага. Это означает, что стекло проходит через производственный процесс — химическое упрочнение, нанесение покрытия и печать в плоском состоянии, прежде чем оно будет изогнуто в конце. Завершение этих этапов процесса на плоском куске стекла сокращает время и затраты на обработку, так как машины могут вмещать больше деталей, а нанесение покрытий происходит более равномерно.

Дисплей в применении

Эта награда является признанием новых и выдающихся применений дисплея, где сам дисплей не обязательно является новым устройством.

7-в. Виртуальная зеркальная система OLED от Audi AG
В прошлом году планы Audi по переходу на производство полностью электрических автомобилей стали более четкими.

С этим поворотом от автомобилей на бензине потребность в виртуальном боковом зеркале, состоящем из небольших наружных боковых камер и внутреннего дисплея, устанавливаемого на дверь, стала еще более очевидной. Компания дебютировала с зеркалом в качестве опции в полностью электрическом Audi e-tron, и в настоящее время оно доступно в Европе. Благодаря аэродинамическому дизайну, виртуальное боковое зеркало снижает шум ветра. Это плюс для электромобилей, которые уже заметно тише, чем автомобили внутреннего сгорания, потому что у них нет двигателей. Более того, зеркало уменьшает сопротивление, давая автомобилю на несколько миль больше радиуса действия. Благодаря сложной обработке изображения дисплеи обеспечивают гораздо лучшее изображение, чем обычное зеркало, в определенных ситуациях, например, при движении под прямыми солнечными лучами. Зеркала также автоматически подстраиваются под три ситуации вождения: шоссе, поворот и парковка. На шоссе поле зрения уменьшается, чтобы водитель мог лучше оценить скорость при движении на большой скорости, и если водитель сигнализирует о намерении повернуть или сменить полосу движения, указывая на это, то изображение на дисплее увеличивает детализацию изображения соответствующей стороны, чтобы уменьшить слепую зону. При маневрировании и парковке поле зрения расширяется вниз, а дисплей визуализирует сигнал поворота в виде зеленого контура на внешней рамке и отображает уведомления от помощника по боковой помощи Audi при смене полосы движения и предупреждения о выходе. Для виртуального наружного зеркала был выбран 7-дюймовый OLED. Камера интегрирована в шестигранный конец плоских опор виртуального зеркала, ее изображения обрабатываются в цифровом виде и отображаются на высококонтрастных OLED-дисплеях размером 1280 x 800 пикселей при переходе между приборной панелью и дверью.

Audi e-tron Sportbackin в сочетании с наружными зеркалами линии S и виртуальными наружными зеркалами достигает выдающегося значения коэффициента лобового сопротивления всего в 0,25 — даже лучше, чем у его сестринской модели Audi e-tron. Это обусловлено, прежде всего, формой кузова купе и связанным с ней более низким аэродинамическим сопротивлением позади автомобиля.